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Leider sind die Z Performance trotz größerem Preis, von schlechterer Qualität

Du hast es absolut richtig erfasst. Ich musste mehrfach feststellen das viele Felgenhersteller mit der Bezeichnung "Deep concave" extrem um sich werfen. Bei Z Performance werdem zb. die Felgen mit gleicher ET durch den Unterschied von 9 zu 10,5 J nicht automatisch konkaver (also die von außen sichtbare Nabe geht nicht tiefer rein), der Felgenstern bleibt gleich es wird hinten nur Material aufgebacht damit der Aufnahmepunkt geändert wird. Den einzigen Hersteller in guter Qualität der auch für fas…

Zitat von LucasP: „So in etwa muss es aussehen? “ auf dem Foto erkenne ich, dass es nen 8T ist, der ist von den deutschen Modellen eines der größten Schluckmonster was Felgen angeht, VA 10,5 und HA 11 J schluckt er TÜV konform, mit dem kann man fast kein anderes Auto im normalen Preissegment vergleichen. Zu deiner Frage: solche Felgen sind meist mindestens 9-10J (wobei 9J nur ganz selten ist) mit einer minimum 35er ET. Der 6er R hat mit 19" bereits Lenkeinschlagsbegrenzer gehabt, da wirst du an …

Zitat von alf007: „ Steht derzeit zum Verkauf “ hattest du DSG Alf?

Zitat von Johnny: „ Aber ich kann deinen gedanken nachvollziehen, gerade wenn man hinter einem M3 oder C63AMG steht fühlt man sich da doch sehr schmal... “ Leute ihr fahrt nen Golf - lasst die kirche mal im Dorf

Ich fahr auf meinem 8T 9J Felgen mit ET 29 - die passen maximimal bei nem Rocco hinten drauf - ich bin mir todsicher, dass ne 9,5 und co. Innen bzw. außen schleift. Zum Thema Stretching, ich habe mich damit bereits intensiv befasst, da ich auf eine 10 bzw. 10,5J Felge rauf will mit meinem bisherigen 265er Reifen. Fakt ist, sobald Stretching anfängt, verliert der Reifen an Arbeitsbereich und du verlierst pure Performance -> Sicherheit. Ich bin da mit mehreren Leuten in Kontakt gewesen die Nordsch…

Zitat von raser2: „Schau mal beim Auto Bierschneider. Die haben üblicherweise VW Werkswagen mit der Anschlussgarantie (insgesamt 5 Jahre ab Ez. und 100.000 km) und machen sehr viele R. Da habe ich meinen auch her. “ Werkswagen ist doch das selbe Problem - werden doch auch getreten wie Hölle o.o

Sehr sehr interessanter Test, KW scheint ja wohl bei der Performance nicht so das Gelbe vom Ei zu sein :o

Ich fahre auf meinem 8T nunmehr auch die EBC Turbo Groove mit RedStuff Belägen und muss sagen, dass sie deutlich besser sind als Serie, allein schon vom Fading her - aber das ist nur eine Rezession von einem ganz anderen Modell, beste Performance hätte ich mit Tarox F2000 + Feredro Belägen erziehlt, wäre aber 200€ für die VA teurer gewesen (wollte aber gern weniger Bremsstaub)

kann dir nur raten Nooni, wenn dann musst du den Motor wollen - Audi allein wird dich nicht glücklicher machen, Optisch kann ich dem 7R auch mehr abgewinnen als dem alten TTRS. Der "Mehrpreis" wird durch nichts vernünftiges gedeckt

Zitat von Gorillajebus: „ Jesera hast du das Sportdiff? “ Jo hab das Sportdiff

Das selbe wie im Artikel beschreibts wenn ich mein Allrad auf Dynamic Stelle im A5 - der giert dann richtig um die Kurve wenn man schub gibt

Neuer RS5 ist für mich ne Lachnummer, genauso wie der aktuelle normale S5 und A5 ... hat nicht mehr den Hauch des Charmes der alten Front, Heck und Innenraum wiederrum top, aber wenn mir das Gesicht bei der Front einschläft ists halt imo. ne Fehlkonstruktion zerklüften und verspoilern hilft da dann auch nicht mehr viel beim neuen. Da kommt selbst meine poplige SportEdition Plus bulliger rüber... meinr.com/index.php/Attachment…c95dd2e4981dfa9d307c288be

Zitat von koaschten: „Selbst 4000€ sind für eine ESD AGA, nen Dachspoiler und ne VMAX Aufhebung zu viel “ Zitat von Kronos: „also bei aller VW Liebe.... bei 7k würde das PP wohl kaum verkauft werden. Da müssten dann schon Schalensitze dabei sein. Sehr gute Tuning AGA bekommt man schon für 2500€. Ich hole mir den FL nächstes Jahr auch nicht wegen dem PP, sondern weil der Golf 8 erst 2019 kommt. Dementsprechend der R erst anfang 2020. Dann fahre ich das FL knapp 3 Jahre und hole mir dann 2021 den …

hach so nen 7er ist echt schick..

Zitat von koaschten: „Zitat von Jesera: „Kann man das ACC eig. separat deaktvieren und es als normalen Tempomat nutzen? “ Falls du meinst, AAC mit 160km/h sensor und dann Tempomat 200km/h ohne ACC Unterstützung fahren, nein das geht nicht, du kannst maximal auf 160 fahren mit Tempomat. “ nein ich meinte das ACC komplett deaktivieren, manchmal nervt mich der Abstandstempomat und ich hätte gerne eine normale Tempotmatfunktion

Kann man das ACC eig. separat deaktvieren und es als normalen Tempomat nutzen?

nope 3L Diesel, V8 würde zuviel Geld fressen da komplettter Antrieb gewechselt werde, hätten müssen.

Zitat von danielxj40: „@'Jesera Von welchem Audi sprechen wir ? MfG Daniel “ meinem Zitat von ENEMY: „neuwagenexperten-sued.de/ Sorry durch die Autokorrektur war es falsch “ gleich mal gucken :o

Zitat von koaschten: „@Jesera das du überhaupt überlegst den Audi wegzugeben... “ Audi ist sein Geld nicht wert ... außerdem will ich eig. gern wieder eine Benziner DSG Knallbude