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  • Ja der Sound ist top. Werde wirklich oft darauf angesprochen. Vor allem ältere Männer kommen auf mich zu und fragen was das für ein Motor ist, AGA usw. Die glauben alle das ich V6 oder so fahre..... Nein ist nur ein rasselnder 4 Zylinder, dessen "Sound" von meiner AGA übertüncht wird

  • Zitat von ENEMY: „Hab die Anlage seit gestern auch drunter, alles top bisher. Auch die 350KM Autobahn waren iO, selbst auf Race wenn man nicht ständig durchbeschleunigt nicht zu laut. “ Steht die DTH in deiner Signatur noch für den 6 R? Ich hatte ja vorher meine originale Anlage bei Underground Exhaust bearbeiten lassen. War schon brutal laut das Teil, aber.... unter Vollast echt ein gekreische und der Sound der SLS Anlage ist schon ganz anders, als der der bearbeiteten.

  • ich nutze die Blitzer.de PRO App hat mich damals einmalig 12€ oder so gekostet. Lebenslanges Update und die mobilen Blitzer sind auch aktuell. Zumindest auf den vielbefahrenen Straßen. Logisch....die User müssen die Blitzer ja melden

  • einfach mal den Download anklicken und dann wird man zu PayPal weiter geleitet. Kostet 5,49€ Wobei ich das jetzt bissi happig finde. Ja ist über das Navi natürlich easy, aber ich habe noch 2 andere Apps wo auch mobile Blitzer aktuell angezeigt werden.

  • Ich fahre die SLS AGA ab Turbo jetzt seit Anfang April und bin SUPER zufrieden damit. Klappen serienmäßig ist die Anlage wirklich sehr angenehm zu fahren. Kein dröhnen oder nerviges gekreische. Wenn die Klappe aufgeht hat man einen sehr sportlichen Sound. Dauerhaft offen - was verboten ist - Anlage brutal laut in S. In D auch seeeehr präsent, aber eine Nuance dunkler. Dann ist das DSG ploppen auch wirklich ein ploppen und kein komisches furzen Habe die Anlage mit Carbon Endrohren genommen und da…

  • Zitat von CS_: „... und das liegt am "Golf" und keinesfalls an Fahrwerkshärte/-einstellung? Gegeneinander geprüft und verglichen? Oder nur eine Vermutung? “ ich vermute es liegt am Radstand des Golf Mein V2 fährt sich ansonsten absolut perfekt, zu hart ist es sicher nicht eingestellt. Und ehrlich... muss man 300 mit dem Golf fahren? Mir macht das definitiv keinen Spaß. Deswegen reichen mir meine 400 PS auch völlig aus. Vll liegt es auch am Alter und ich würde mit Mitte 20 anders reden

  • ich habe jetzt nicht jeden Beitrag gelesen, aber will trotzdem etwas dazu schreiben. Ich fahre das KW V2 mit 235er Conti SC6. Bin meinen R noch nie ganz ausgefahren, aber ich "muss" sagen das er ab 270 wirklich unruhig an der HA wird. Bis 250-260 liegt der echt wie ein Brett auf der Straße. Bin 1x 292 lt MFA gefahren und ehrlich...das macht keinen Spaß. Da merkt man dann halt doch, dass es "nur" ein Golf ist.

  • man kann immer noch zwischen 65% und 90% wählen. Warum sollte VFL dunkler sein?

  • Hatte die ATE geschlitzt mit Keramik Belägen auf meinem ED35. Fazit: Bremsleistung absolut top, aber leichtes rubbeln beim bremsen. Wohl durch das geschlitzte. Kaum noch Bremsstaub

  • Zitat von Coolhard: „habe ich doch geschrieben, nach meinen Infos , ja! “ Ok Habe bisher immer gedacht, dass man bei LC das ESP komplett ausschalten muss. Bei meinen 100-200 Messungen war es dagegen immer voll aktiv. Vll sollte ich beides mal mit ESP auf Sport messen

  • Macht es bei LC einen Unterschied wenn ESP komplett deaktiviert ist?

  • Zitat von LightEmUp: „Ca. 2500€ in 3“ oder 3,5“. Meine Anlage wurde auch erst mal gestoppt. Termin zur Leistungssteigerung Stufe 4 ist am 2.5. Dann aber leider erstmal ohne AGA. Die soll laut Steffen später dazu kommen, wenn sie wissen was alles verändert werden muss um eine TÜV konforme Eintragung zu ermöglichen. “ Korrekt zumindest für die 3“ Die 3,5“ ist teurer und geht wohl auch nur mit mittigen Endrohren. Die Anlage ist echt top. Sehr angenehm wenn die Klappe geschlossen ist Und wenn sie öf…

  • Seit ich die APR DSG Software drauf habe lasse ich das DSG in S automatisch schalten. Zeiten sind deutlich besser, als vorher als ich noch manuell geschaltet habe.

  • Zitat von RR 66: „Diese Branche,speziell Auspuffbauer.. wird es in Zukunft sehr schwierig haben...das kommt dabei raus wenn immer und überall Menschen genervt werden durch unnötiges Posen mit Lärm in Gemeinden oder Städten...,dazu noch Videos schön laut mit Drachenfeuer ,da Katless....und bei einigen Tunern noch die Erklärung auf Video was verändert wurde um XYZ zu erreichen..keine Videos und einfach mal die Fresse halten wäre besser(ist aber für diese Leute augenscheinlich nicht möglich)...und …

  • Zitat von Ashen_One: „Zitat von MrWilson: „Meinst du bei Fahrzeugen mit OEM-Klappenanlage wie dem Golf R oder nachgerüstete Klappenanlage ala GTI, der OEM keine Klappensteuerung hat? “ das ist eigentlich schon seit dem 01.01. der Fall. Soweit ich weiß, geht es aber eigentlich um den vertrieb von Teilen, die keine EG/EWG Zulassung haben. Das hat nichts mit nachgerüsteten Klappenanlagen zu tun. “ Falsch Es geht speziell um die Klappenanlagen Eintrag EWG Klappenanlage mit Leistungssteigerung nicht …

  • Hat jmd in letzter Zeit Tuning Klappen AGA, DP und Software eintragen lassen? Falls ja - Glück gehabt! Ab sofort ist das in Deutschland nicht mehr möglich

  • Zitat von R-GTI: „Zitat von ENEMY: „Nachdem die Sommerreifen drauf sind hab ich mit der P-Gear mal gemessen. 0-100km/h 4,64sec 100-200km/h 12,41sec Alles Serie 19er Pretoria Tank fast leer mit meinen 90KG und 2 Kindersitzen “ ging wohl leicht bergab “ kann man ja bei der P-Gear sehen. Die zeigt ja das Streckenprofil an Also selbst leicht bergab macht teilweise schon über 1 Sekunde aus

  • LC So sieht das bei mir aus. Denke aber auch ist normal Habe bei Nässe auch teilweise durchdrehende Räder

  • Ich habe jetzt die Conti SC6 in 235/35 19“ auf der 8er Pretoria. Der Reifen ist DEUTLICH schmaler als der Vorgänger 5P. Der stand extrem über dem Felgenrand. Der SC6 schließt ziemlich bündig ab. Hab den Satz übrigens letztes Jahr Oktober bei Rakuten für 495€ geschossen!

  • Motorsportschalensitze !

    Kronos - - Interieur Golf 7 R

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    Der TÜV hier trägt mir die Sportster CS ein. Sogar 1x mit Airbag und 1x ohne. und auch incl der Schroth asm Gurte. Nächste Woche ist der Beifahrersitz und die Gurte drin, dann Termin beim TÜV machen. Bin gespannt was die dafür haben wollen.... Gut das es den CS ohne Airbags Serie gibt, sonst wäre es sicherlich schwierig geworden.