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  • p.s.: Zitat von alf007: „ für mich gilt das Gleiche. Seit Wochen ärgere ich mich beim Lesen hier im Forum über die Umgangsformen, fast ausschließlich von ganz wenigen Nutzern. Schreibt man dann mal selbst etwas muß man sich blöde anmachen lassen. Manch einer treibt durch schwachsinnige Beiträge die Zahl derer in die Höhe ohne wirklich etwas Sinnvolles beizusteuern.“ Verzerrtes Wahrnehmungsfeld. Ich frag wegen dem Beitrag von Stefan wie so allgemein die Meinung zu Stufen (Drehmomenten) und HD-Upg…

  • Grad eingeloggt um 767 umzueditieren (komplett entschärfen angesichts der Beitragslöschung) aber wie man sieht: Schlimmer gehts nimmer... Wenn an Munition nur noch Platzpatronen bleiben, holt man Duden raus und garniert es mit hautpschülerischer Sprücheklopferei zwecks Cybermobbing und Rufmord. Das war bei den charakterschwachen Opfern schon in den 90ern im Usenet so. Tschüß. Filtern scheint nun doch die einzige Option. Gratuliere. Empfehle sich kurz mit der Konfig des Accounts (Zugangs) zu besc…

  • Ja das Lederzeug von VAg ist gut. Das empfehlt man sichg ar in BMW und Benz Foren Stoffe (Polster) von Dachhimmel machen mir mehr "Sorgen". Dachhimmel kann ich nicht ausbauen. mir fehlen grad weniger die Ideen für die nötige Chemie, als für das Handling selbst Soll man irgendein Zeug auf einen Lappen (?) sprühen und dann damit den Stoff "bereiben" oder was gibts da so für Tipp&Tricks?

  • An sich ja @INeedNOS. Bei einer guten 1-Kat DP kann aber schon vorkommen, daß man am Peak mit Ist über Soll liegt und das System erstmal stärker runterregelt, dann wieder hochzieht usw. ("Welle"). Trotz oft anders lautenden Berichten (Netz) kann ich aus eigenem Umfeld leider nur berichten, daß die Nachkatsonde sich ohne wenigstens das Zwischenstück dann doch öfters meldet.

  • Wenn ich ehrlich sein sollte, ich weiß noch nichtmal wer genau alf007 ist Also wenn wir das jetzt immer alles so genau - dafür ohne Eigeninitiative - nehmen, dann... Warum soll ich bei momentan 39 Seiten nur die ersten 2-3 Seiten lesen und das Gespräch auf Seite 38 und 39 ignorieren? Meinst du all diese Leute haben sich hier auf den grad beiden letzten Seiten beteiliegt, damit wir beide es nicht wahrnehmen? Sorry, so bin ich nicht. Davon ab lese ich meist gerne was diese Leute so schreiben Bis d…

  • Wieviel ist denn bei euch Stufe2? Wenn das "fuel return valve" (Überdruckventil an der Rail) keinen weg hat, sind auch laut 2 Tunern die wir hier schätzen, mit der 8.2 und aufwärts, 330PS und mind. 440Nm noch kein Materialmord. HGR macht dann z.B. 330PS / 435Nm alles gut, 330PS/450Nm mit HD upgrade. Laut deren Seite, +800€ für 15Nm (?)... MTB macht bei Stufe2 real ~440Nm und es geht auch. Ich fahr grad mit ~448Nm mit erleichterter OEM-DP und auch dabei sind alle Werte schlechtestensfalls im hell…

  • Motoröl

    Beamer - - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 7 R

    Beitrag

    Ah so. Ok Dann empfehle ich noch während des Ölwechsels den Motor nicht unnötig anzumachen.

  • Motoröl

    Beamer - - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 7 R

    Beitrag

    Wer hat denn hier behauptet, man kann den Filter ab und zu beim Ölwechsel auslassen?

  • Motoröl

    Beamer - - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 7 R

    Beitrag

    Worüber nochmal macht man sich genau Gedanken hier? Wenn irgendwas am Motor dann doch platzt und die sich den Klamauk erlauben auch das Motoröl zu analysieren - was sie eben schonmal machen, wenn sich dadurch die Möglichkeit bieten könnte ggbf. die Garantie abzulehnen - und feststellen, es ist was anderes drin als sie letztens eingefüllt haben... Davon ab, ist das 5W-30 halt garnicht so schlecht, wenn man es im Festinterval wechselt. p.s.: Es gibt aber weiterhin und immernoch kein Addinol Super …

  • Zitat von Corny: „ Deswegen halt die Frage, ob sich dieser Flashcounter auch umgehen lässt. Dass man Motorwerte wie höherer Ladedruck etc nachvollziehen kann, ist klar. Doof is nur, wenn VW schon sieht, wenn man da nur bissl was angepasst hat...Thema VCDS wäre da ja auch sowas... “ Was man mit VCDS ändern kann, ist die Werkskonfig des Autos. Die ist zwar auch bei VW abgespeichert, aber wenn man jetzt den Komfortblinker von 3x auf 4x ändert (geht bei einigen Steuergeräten) kann ich mir kein Szena…

  • Grüß euch Im Gegensatz zu den mittlerweile irgendwie langweiligen (nicht nur hier im Forum) Berichten über hochglanz spiegelnde Lackoberflächen, interessiert mich brennend wie unsere Spezis Polster reinigen und ggbf. versiegeln. Vor allem Dachhimmel&Co. interessiert mich brennend Hierzu gibt es nur wenige Benutzerberichte, obwohl ich das für um einiges komplizierter halte als Lack zum spiegeln zu bringen (vielleicht deswegen?)

  • Man ist das schon wieder ein Dreck... Werde den nächste Woche tauschen. Ich konnte schon gestern nicht pennen

  • Motoröl

    Beamer - - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 7 R

    Beitrag

    Auch Garantie ist doch kein Drama. Ölfilter bei VW kaufen (weiß nicht ob der nicht teils andere Beschriftungen hat), flexibles Interval fahren, nach 10Tkm Ölwechsel samt jenem Filter und Mobil1 5W-30 "selbst" machen, bei der Meldung im FIS bei VW machen, abstemplen lassen, nach 10Tkm wieder selbst machen, bei Meldung im FIS nach VW... usw. usw. Schonmal um Größenordnungen preiswerter als Festinterval aber nur bei VW.

  • @INeedNOS So klingt das, wenn man sich mit den Schalldämpfern beschäftigt und nicht einfach Offenrorhbau betreibt. Beim Ausdrehen nach 3500Umins tut sich bei allen nicht mehr viel. Man kann höhstens versuchen es bisschen dunkler klingen zu lassen. Das eigentliche Knowhow kommt halt im Standgas und Teillast zur Geltung Wartezeiten normalerweise übelst und Preise jenseits eines Lockangebotes Früher haben auch einige gemeint, man kann an den Schweißnähten erkennen, ob die Auftragsbücher voll sind..…

  • Das bringt mich schwer ins Grübeln... Sollte man die "alten" Becher tauschen oder eher nicht tauschen, da vielleicht die Qualität der Beschichtung schwer nachgelassen hat? 100Tkm hat meiner gelebt bis er hell (noch ohne Schleifspuren) wurde. Also der war weniger alle als Stage1 auf dem letzten Bild von Sebastian. Jetzt hab ich das Gefühl, man müßte das Teil jährlich tauschen (?!)

  • Paar, nicht allen. Warum auch immer... Das Kippeln in den ersten beiden Gängen ist trotzdem "brutal" mit dem Chip. FALLS man die >400Nm auch nutzt.

  • Ich halte die DMS aus verschiedenen Gründen für sinnvoll. Habt ihr denn wirklich nie gesehen wie ein 6R oder auch 7R Motor schon bei der Eingangsmessung auf dem Rollenprüfstand hin und her "schlägt"? Schon als ich das erste Mal bei MTB war (OEM DP), hab ich die DMS noch am gleichen Abend bestellt. Sowas geht einfach garnicht Und dann sich des Tunings freuend, bis die nach 5 Tagen endlich da war, war der "Luftfilterdeckel" des EA113 schon 4x vom Ansaugstutzen abgeflutscht (!) Selbst wenn man die …

  • Ah die Jungs haben es doch gleich bemerkt. Gut Natürlich ist da ein Flexrohr dran und es ist aus dem gleichen Grund da wie bei der OEM-DP. D.h. es erfüllt die gleiche Aufgabe. Wer schon was von DP Eigenbau gehört hat weiß auch, daß es DIESE Flexrohre in mind. 2 Steifstärken gibt. Zugegeben hat das Flexrohr der OEM-DP demgegenüber die Steifigkeit einer Wintersocke...

  • Zitat von tom001: „Im Gegensatz zur Original DP ist die HJS DP steiff sprich sie hat kein flexibles Rohr, und dadurch schlug sie beim beschleunigen gegen die Karosserie/ Hitzeschutzblech auf Höhe der Armlehne und Vibrationen wurden waren im Auto zu spüren. “ Das wirft aber andererseits Fragen bezüglich der Genialität der Konstruktion...

  • Ah was. Lass dich ggbf. nicht von Wildfremden manipulieren. Ich bins. Alles entspannt und meist Klartexte und kein drumherum Gelaber. Bis denn mal.