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  • Zitat von ulf: „Zitat von F.e.l.i.x.: „ Ich bin gerade dabei auf TTS Ansaugung mit TTRS Kasten umzubauen... Wünschte ich hätte es direkt gemacht und mir alles andere gespart.. aber manchmal bezahlt man eben teuer Lehrgeld..“ Wie sah denn Dein Lehrgeld aus, bzw. welche Verbesserung erhoffst Du Dir von den TTS & TTRS Teilen?“ Lehrgeld im Sinne von dass ich tausend mal umbauen musste weil viele Teile für manche Leistungsregionen nicht ausgelegt sind oder nicht so gut funktionieren wie man es gerne …

  • Zitat von eqotime: „Zitat von F.e.l.i.x.: „Zitat von eqotime: „Zitat von F.e.l.i.x.: „Wenn überhaupt nur TTS Ansaugung mit TTRS Kasten meine Ansaugung ist zwar bis 600 PS ausgelegt, aber ich möchte den OEM Look gerne behalten schade wird es nur um das schöne Flutter Geräusch.. denke mal dass man bei der TTS nämlich nichts mehr hört Gesendet von iPhone mit Tapatalk “ Hast du jetzt zurzeit die TTRS Ansaugung drine oder was anderes? MfG “ Aktuell habe ich die große Ansaugung von TIJ/MTR verbaut, we…

  • Zitat von eqotime: „Zitat von F.e.l.i.x.: „Wenn überhaupt nur TTS Ansaugung mit TTRS Kasten meine Ansaugung ist zwar bis 600 PS ausgelegt, aber ich möchte den OEM Look gerne behalten schade wird es nur um das schöne Flutter Geräusch.. denke mal dass man bei der TTS nämlich nichts mehr hört Gesendet von iPhone mit Tapatalk “ Hast du jetzt zurzeit die TTRS Ansaugung drine oder was anderes? MfG“ Aktuell habe ich die große Ansaugung von TIJ/MTR verbaut, welche bis über 600 PS ausgelegt ist, optisch …

  • Wenn überhaupt nur TTS Ansaugung mit TTRS Kasten meine Ansaugung ist zwar bis 600 PS ausgelegt, aber ich möchte den OEM Look gerne behalten schade wird es nur um das schöne Flutter Geräusch.. denke mal dass man bei der TTS nämlich nichts mehr hört Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Zitat von Fox906bg: „@F.e.l.i.x. Das OEM-Saugsystem des TTRS reicht für ca. 500PS, daher glaube ich eher nicht, dass du da großartig was "verbessern" musst. ;)“ Würde ich dir so recht geben und ist auch was dran, muss jedoch dazu sagen dass ich auf eine größere Stufe mit über 500 Rössern hinarbeite, daher die Frage Mir wurde auch extra gesagt für meine aktuelle Stufe auf größeren LMM umzurüsten und vor allem auch ein größeres Ansaugrohr zunehmen (80mm in meinem Fall), hatte vorher die HFI und di…

  • Ich hätte da auch nochmal ne Frage zu da ich ü400 PS im Scirocco R fahre, momentan hab ich noch die Ansaugung von MTR Performance drin, ähnlich einer HFI optisch, jedoch mit 80mm Ansaugrohr (ohne Stoßkante vor'm Lader), R8 V10 Luftfilter und R8 V10 LMM 1d302b9e33efd78c34b9ba526b8e5957.png Das originale Ansaugrohr der TTS Ansaugung ist zu klein, bekomme ich irgendwo ein größeres her was direkt passt beim 2.0 TFSI CDLA? Denn das 90mm Ding vom Audi passt nicht.. Und: bekomme ich den R8 V10 LMM so a…

  • Batteriespannung anzeigen lassen?

    F.e.l.i.x. - - Tipps & Tricks

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    Ist möglich mit Polar FIS, habe ich selber auch verbaut Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Das würde mich auch interessieren! Denn das Teil hatte ich auch schon im Auge. Aber bestimmt auch nicht wartungsfrei.. wenn dann ja aber ne geschlossene Version, dieses ist glaube ich sogar verstellbar auf Wunsch. Wäre cool wenn das auch so ein extremes Fluttergeräusch wie das Forge SUV erzeugen würde Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Hält so fest dass du eher die Front runterreißt als die Nummernschilder Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Hab jetzt nichts passendes in den anderen Threads gefunden, daher bin ich mal so frei einen neuen explizit für dieses Thema zu eröffnen. Das Schubumluftsystem ist ein zentraler Punkt, gerade auch wenn es um Leistung geht. Wir alle wissen, dass die originalen Schubumluftventile gerne mal Blödsinn machen wir zB Membran reißt oder die Kolbenrevision D ist undicht, klemmt etc. das originale SUV hat ja hinten eine elektronische Steuereinheit was ein schnelles öffnen/schließen ermöglicht, der fehlerha…

  • Für über 420 PS empfehlen sich die Düsen von TIJ/Bar-Tek oder BTS (je nach dem wo man hin will reichen ggf auch TTRS Düsen) und Intankpumpen hat jetzt wohl Revo/TK-Engineering ne Lösung, BTS hat auch eine, aber die TTRS funktioniert ebenfalls gut (zumindest bei mir) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Nein waren keine korrigierten, daher hab ich mich auch noch nicht total irre gemacht. Vorhin das ganze Prozedere nochmal, erst gemessen alles Serie bei ca 25 grad, dann auf GFB wieder umgebaut und nochmal direkt getestet (alles die gleichen Bedingungen): Ergebnis war dass der Wagen ca 2/10 Sekunden schneller war 100-200 (konstant), also hatte meine Diva gestern wohl nur nen schlechten Tag Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Gestern Abend nochmal bei ca 21,5 grad gefahren, war wieder alles wie immer.. Heute Abend nochmal messen, dann auf GFB umbauen und direkt nochmal messen, dann seh ich ja wieviel das alles ausmacht :o Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Hab da auch was was ich mal dringend fragen muss: hab heute bei 26 grad Außentemperatur 100-200 Messung gemacht, war einfach mal 1 Sekunde langsamer als vorher (vorher mit 18-20 Grad außen und 2/3 Tank gemessen, heute 26 Grad außen und voller Tank), großer IE LLK und große Ansaugung vorhanden logischerweise, aber können die paar Grad so viel ausmachen? Wagen stand jetzt 4 Tage am Stück und wurde nur mit 102 Oktan Aral betankt. Muss dabei schreiben dass ich direkt vor dem messen das originale SUV…

  • Keine Frage ist ne Menge, geht mit der passenden Hardware allerdings wie die Seuche Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Die Gruppe heißt TTE Owner's and Fans, am besten den Simon Sharp mal anschreiben, der fügt dich dann hinzu. Die Preise für die TTE haben sich deutlich erhöht, ein komplett neuer liegt meine ich bei ca 2500€ oder so und wenn du deinen in Zahlung gibst für einen überarbeiteten (also praktisch deiner umgebaut wenn man so will) liegt das mittlerweile bei 1699€, ist schon echt teuer geworden, war vorher günstiger.. Würde wenn auch die extra Option mit den geporteten Krümmerauslässen nehmen (nochmal 1…

  • Weil die Originale DP viel zu viel Rückstau macht durch die originalen Kat's und das kann (und wird) bei gemachter Software großen Rückstau der Abgase zum Turbo geben da nicht genug Abgase schnell genug ihren Weg hinten raus finden und du damit auf Dauer deine Technik killst. Wenn du unbedingt die Bull-X behalten willst (wovon ich dir allerdings abrate, alleine schon weil du die serienmäßige Klappensteuerung damit verschenkst) und auf Legalität ohne große Kosten rauswillst, dann kauf dir die Bul…

  • Wenn der Wagen furzt hast du die falsche AGA mein DSG schaltet so schnell wie es zu programmieren ging, kürzer geht wirklich nicht sonst hätte man Getriebemüsli und unter Last kommt da ein Knall was schon fast asozial ist. Gesegnet sei die Klappe dass man aber auch ruhig und human fahren kann Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Ja hab ich vor, nur der gute ist gerade in China, bequatsche das wenn er wieder da ist, er weiß schon Bescheid, wollte mich aber vorab schonmal erkundigen Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Brauche wenn nur ne Kupplung, kein ganzes DSG, Kupplung wenn auch ne neue Gesendet von iPhone mit Tapatalk