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  • Könnte ich mir dazu das genau Protokoll geben lassen? Dort müsste ja stehen, ob Sie vorher das betroffene Ventil geprüft haben oder nicht. Außerdem reden Sie sich natürlich auch mit der geänderten Software raus. Diese ist zwar aktuell nicht mehr drauf, jedoch sieht VW natürlich das eine drauf war.

  • @obi76 nein, Wechsel jedes Jahr und fahre das Addinol Superlight.

  • Danke Euch! Ich hoffe das der Fehler nicht wandert. Eingentlich MÜSSTE ein solcher Fehler direkt auffallen. Nicht das es eine andere Ursache ist, die dazu führt das mit der Zeit immer dieses Ventil defekt geht.

  • Hallo, Neuigkeiten: Der Fehler wurde (angeblich) gefunden. Magnetventil am Einlass war verkorkt. Bis jetzt ist auch Ruhe (20km gefahren). Dennoch bin ich sehr unzufrieden mit dem ganzen Ablauf. Beim ersten Werkstattbesuch durfte ich knapp 2.000 Euro zahlen, die Kette wurde neu aufgelegt und kein(!) Teil wurde getauscht. Der Fehler kam nach 5km erneut. Dann haben sie ein Magnetventil am Auslass getauscht. Kosten erneut 200 Euro. Dann kam der Fehler wieder. Ich habe die Magnetventile beide selber …

  • Habs eben ausversehen in mein Thema gepackt, hier hilft es aber sicherlich noch mehr. Die Freizeitbilder lasse ich in diesem Thema mal weg So, Fehlerbehebung wird Montag in Gang gesetzt, ich halte euch auf dem Laufenden. Ich habe im GTI Forum einen sehr kompetenten VW Kerl getroffen, der mir unter die Arme greift und sich auch in seiner Freizeit gerne mit komplizierter Problemen auseinandersetzt. Er hat mir bereits schon sehr viel verständliches geschrieben und guckt nun nochmal nach, was bei mi…

  • Wie ich dir schon geschrieben habe. So kommt man auch auf einen Verbrauch unter 8 Litern, wenn VW schon einrechnet das die Karre eh die Hälfte der Zeit transportiert wird und nicht selber fährt. Was für Möhren..

  • Hallo ihr Lieben, ich bin es wieder zum alten Thema Wer in meinem Thema immer ein wenig mitliest könnte mitbekommen haben, dass ich wieder das alte Problem habe. Dies würde ich hier gerne noch einmal aufgreifen. Warum? Um mir einerseits den Frust von der Seele zu schreiben und um andererseits vielleicht ein paar mutmachende Worte zu bekommen. Ich versuche auch, dass es schön zu lesen ist. Ein kurzer Blick in die Vergangenheit: Auto ruckelte sehr selten leicht an Ampeln. Wurde gefühlt etwas häufi…

  • 60000km Inspektion

    Wonderland - - Inspektionen

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    Bei mir steht jetzt auch die 60.000er an. Zündkerzen habe ich mir selbst besorgt, DSG Öl und den Filter wollte ich auch selber holen. Mal schauen was dann am Ende rauskommt. Ich warte schon drauf, dass sie meine Bremsen ansprechen. Aber die scheinen noch ein paar Tausend KM zu halten..

  • "R" gesichtet !

    Wonderland - - Scenen Talk

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    MK-R-306 hier?

  • MeinR User auf Instagram

    Wonderland - - Off Topic

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    Julian, dir folge ich doch schon, oder? jan_mk7r

  • Zitat von obi76: „Zitat von Wonderland: „Ich pack’s mal hier rein. Wollte letztens das Turbo Outlet einbauen. Aber ich habe das kurze Stück Schlauch einfach nicht auf das Outlet bekommen. Dies hat ja einen größeren Durchmesser als das Serien-Outlet. Ist hier ein größerer Schlauchdurchmesser notwenig? “ Hi, welches Outlet hast du? Bei HG Motorsport gibt es die normale Variante und die vergrößerte mit dem Pipe Kit. “ Habe es von HG, einzeln bekommen. Dann haben sie sich da wohl vertan nehme ich an…

  • Ich pack’s mal hier rein. Wollte letztens das Turbo Outlet einbauen. Aber ich habe das kurze Stück Schlauch einfach nicht auf das Outlet bekommen. Dies hat ja einen größeren Durchmesser als das Serien-Outlet. Ist hier ein größerer Schlauchdurchmesser notwenig?

  • Nockenwellenversteller

    Wonderland - - Mängel am Golf 7 R

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    Interessant! Bin gespannt wie es bei dir weiter geht.

  • Nockenwellenversteller

    Wonderland - - Mängel am Golf 7 R

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    Genau, schreib mal was dabei raus kommt! Ist auch sehr interessant für mich!

  • Nockenwellenversteller

    Wonderland - - Mängel am Golf 7 R

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    Bei mir haben Sie irgendwelche Düsen getaucht. Der Wagen lief sehr sehr unruhig im stand. War echt unangenehm. Aber auch nach dem Tausch ruckelt er noch ab und zu etwas im Stand. Von Gefühl her aber nur, wenn er noch nicht ganz warm ist. Mal im Auge behalten, kann mir vorstellen das ich das Problem wieder bekomme und dann auch mal die Versteller (oder was auch immer) tauschen muss

  • Hallo zusammen, bei mir steht morgen auch der Wechsel auf die FL Rückleuchten an. Damit alles glatt läuft, habe ich mich etwas informiert. Ich habe bei meinen Serien Rückleuchten das volle Bremslicht, sowie den Warnblinker als "Pace-Car" codiert (ich weiß, mir selbst gefällt es auch nicht mehr) Diese Codierungen sollte man vorher raus nehmen, damit kein Fehler entsteht. Kann man dies einfach über VCDS zurücksetzten? Falls nein, hat jemand eine Anleitung, wie man dies wieder auf "Serie" codiert?

  • Zitat von RR 66: „Jaja diese Nockenwellenversteller mit Ihren Magneten.. “ Wie meinst du das? Meint er mit Düsen, dass die Magneten getauscht werden?

  • So. Es werden nun zwei Düsen an den Verstellern getauscht. Ich hoffe das behebt das Problem..

  • Zitat von Fox906bg: „Zitat von Wonderland: „Stimmt. Aber leider kann man nicht in die Zukunft schauen. “ Ne, war eigentlich darauf bezogen, dass du den Fehler ja -laut deiner Beschreibung- schon VOR dem Tuning hattest.Da hättest du halt gleich drauf reagieren sollen. Soll aber nicht böse gemeint sein, nun isses halt so. “ habe ich auch so verstanden, alles gut Meinte nur, dass es VW ja leider auch runtergespielt hat. Nach dem Motto, das ist nix wildes. Naja wie dem auch sei, mal sehen. Gerade et…

  • Zitat von Fox906bg: „Ich meine, dass der @CS_ den selben Fehler hatte, allerdings mit Serien-SW. Du hast halt den Fehler gemacht, und einen technisch nicht ganz einwandfreien Wagen leistungssteigern lassen. Ich würde da mal den Nockenwellenversteller in Angriff nehmen. Kann nach der Schilderung eigentlich nur das sein. “ Stimmt. Aber leider kann man nicht in die Zukunft schauen. Ich bin gespannt was am Ende raus kommt. Zitat von crossplane-i4: „Meiner hat auch bei Seriensoftware den Fehler gewor…