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  • Zitat von Wizardz: „die meisten sagen es muss nix angepasst werden. ich denke aber das durch das groessere volumen doch nochma hand angelegt werden sollte “ die das sagen haben NULL Ahnung bei Fhz mit angepasster Software...

  • Ich denke der Wagner LLK wird nun,nach Einbau, auch noch Softwaremässig berücksichtigt..alles andere würde mich sehr wundern ...die Aussage mancher das nachträgliche Änderungen keine Auswirkungen haben ist falsch.

  • Ich kann von den Superpro -Querlenkern beim Golf 7 nur abraten..,das Fhz entwickelt ein nicht zu empfehlendes Eigenleben zb auf der BAB unruhigen Geradeauslauf und auf der Rennstrecke sind sie kontraproduktiv unabhängig von der Einstellung..wie immer Meine Erfahrung...

  • Dreckbeseitigung

    RR 66 - - Off Topic

    Beitrag

    Zitat von koaschten: „@Johnny siehe Thread. Zündwinkelrücknahme ab Werk und nach dem Tuning Wir werden das intern diskutieren ob wir Threads nach einer "Ruhephase" wieder eröffnen. Aber auch wir haben Jobs denen wir nachgehen und weil ich mich am Nachmittag eine halbe Stunde um sowas gekümmert habe komme ich heute Abend eine halbe Stunde später nach Hause. Das ich sowas nicht als positiv verbuche, kann sicher jeder verstehen. "No matter how nice of a thing you have, no matter how hard you may tr…

  • Zitat von MarkyMark: „Also da mein R gerade in der Werkstatt steht, um den vorderen Bilstein Dämpfer zu erneuern (war zum Unfallzeitpunkt nicht Lieferbar) fahre ich gerade mal wieder den aktuellen RS3...also wenn ich nicht wüsste das er auf dem Papier 400PS hat, würde ich sagen das er das definitiv nicht hat. Völlig Emotionsloses Fahrzeug geworden, keine Ahnung was Audi aus dem RS3 gemacht hat, aber Emotion ist was anderes...wenn ich da an meinen RS3 Denke, da war noch alles Top (Leistung, Sound…

  • Wir sprachen hier von Standfest ,ich habe etliche Bekannte mit 4 Zyl Motoren mit mehr als 700 Ps ,standfest bedeutet dort dann aber auch bis maximal 1000-5000 km ..das können selbst Dieselblöcke dann nicht auf Dauer...für nen paarmal 1/4 Meile aber ganz nett...,BP Motorentechnik ist übrigens unser Hofnachbar und Björn sagt den Kunden auch das er für nix garantieren kann ab bestimmten Leistungen..zum Schluss liegt es in der Verantwortung des Softwaremannes ob etwas hält oder nicht...wenn der Moto…

  • Zitat von PPR: „Danke für die Komplimente. Im Nachhinein ärger ich mich halt total das ich zum Schwedenkreuz hin vergessen habe in den 6 Gang zu schalten und das ich in Pflanzgarten 2 stark korrigieren musste was mich an der Stelle ca. 20 Kmh gekostet hat. Ich konnte auf dem Laptimer jedesmal sehen das es mich gerade 2-3 Sekunden gekostet hat. Aber ich war den ganzen Tag vor Ort am Coachen und zu der Runde Mental noch nicht ganz frei. Vielleicht bekomme ich ja noch mal eine Chance. Im Prinzip is…

  • Ohne Catch Can unterwegs

  • Zitat von maody66: „Geht mir ganz genauso wie Dir, @CS_ Den Topspeed vom Golf 7 einmal ausprobiert. Und dann ein paar Tage später nochmal, beide Male auf der A3 zwischen LEV und ME, spät abends/nachts. Dann wusste ich es. Was der TT kann, hab ich nie probiert, das weiß nur @RR66 Beim RS6 plus damals habe ich es auch mal probiert. Nur um es zu wissen. Das hat mir derart Stress gemacht, dass ich in Sekunden klatschnass war. Macht null Spaß. Und eben die fehlende Relevanz... “ Auf meiner Probefahrt…

  • Zitat von ChrisR211: „Bin leider immer noch nicht weiter gekommen, noch jemand eine Idee? “ Wahrscheinlich Zylinderabschaltung(Standartfehler) ..VW R Racing CC einbauen ..dann müsst es funktionieren ..sofern die Software sauber abgestimmt ist. Hab aber auch keine Lust darüber wieder zu diskutieren ..

  • Ist ditt normal?

    RR 66 - - Tipps & Tricks

    Beitrag

    Zitat von maody66: „Leute, fahrt in die Waschanlage - so 5 bis 6 Mal im Jahr - und Ihr habt diese durch komplett unnötige Handwäsche verursachten Probleme nicht. P.S.: Noch nie haben meine Leisten so ausgesehen. “ Ringtools kennen solche Krankheiten nicht..Mr Wash und ständig diese Gummireste und Steinschläge sind da eher das Problem..der nächste bekommt komplett Steinschlagschutzfolie und jut isset..billiger und besser als Pflegemittel auf Dauer...

  • Oder den Cup 2 nochmal probieren..kalt aber nicht unter 2,0 Bar...bin mal mit Kalt 1,6 losgefahren in Meppen..dabei hab ich mir dann trotz warmfahren die Seitenwände des Reifen demoliert/gerissen...seidem immer wieder Luft drauf nach dem Stehen und dann ablassen ..keine Probleme bei mir...fahr aber auch ausschliesslich Rundstrecke...wenn ich noch Zeit hab..

  • Michelin erteilte überhaupt keine Freigabe für weit über 300 km/h...und 2 Grad Sturz ist bei einem Tracktool ebenfalls zu wenig...allein daran sieht man schon die Problematik von einem schweren Fhz auf dem Track...

  • Mal nen kleines Beispiel von nem Fhz mit einer Eintragung von 319 km/h...der vorgeschiebene Luftdruck seites des Reifenherstellers ist dann nict 2,6 VA sondern 3,5 bar..grundsätzlich ist ein ein Direzza in 245(fährt Maody glaub ich) schon sehr grenzwertig bei dem kopflastigen Fhz mit dem Speed den der Herr an den Tag legt..oder einfach nicht mehrere Runden am Stück fahren,in Hockenheim hat uns ein Direzza ebenfalls bei 58 Grad Asphalt komplett die Lauffläche abgeschmissen und da lag rein garnich…

  • Schade Markus..Dunlop Direzza nehm ich mal an..der ist uns auch schon ein 2 mal um die Ohren geflogen(hohe Asphalttemp und Curbs genommen) und da deutet sich vorher auch nix an...,wird ja dann sone klassische Radhauszerstörung sein(alles drum rum ) Scheinwerfer noch heile?

  • Schade Markus..Dunlop Direzza nehm ich mal an..der ist uns auch schon ein 2 mal um die Ohren geflogen(hohe Asphalttemp und Curbs genommen) und da deutet sich vorher auch nix an...,wird ja dann sone klassische Radhauszerstörung sein(alles drum rum ) Scheinwerfer noch heile?

  • Zitat von maody66: „Zitat von RR 66: „Immer wieder schön zu sehen deine Runden...und bitte Markus hol Dir mal die restliche Leistung bei uns ab( thermisch noch viel gesünder trotz ca 30 MehrPS) ,son GT3 ist doch kein Problem “ Den GT3 hätte ich sicher überholen können. Dann hätte ich aber kein so schönes Video mitgebracht. Und für den AMG GT-R mit Markus Oestreich am Steuer hätte es dann trotzdem nicht gereicht. Wo ist also der Mehrwert? “ 5-10 sec je nach Fahrerpotential

  • Immer wieder schön zu sehen deine Runden...und bitte Markus hol Dir mal die restliche Leistung bei uns ab( thermisch noch viel gesünder trotz ca 30 MehrPS) ,son GT3 ist doch kein Problem

  • Zitat von PPR: „Danke schon mal. TT Querdenker habe ich schon drin. Mir geht es rein um die richtige Sturz Einstellung ohne jedes mal den Dämpfer auszubauen oder oben die Dome aufzuschneiden. Ich traue den Querlenker aus dem Link oben aber nicht da ich am den Rennwagen schlechte Erfahrung gemacht habe mit per Gewinde einstellbaren Fahrwerksteilen. Deswegen hatte ich gehofft das jemand vielleicht Erfahrung mit den Teilen hat. “ Da kannst dann nur unten feinjustieren...

  • Zitat von maody66: „Allein unnötige Peripherie zu entfernen und die Motorwärme konsequent abzuführen (in Rennautos meist durch den Innenram) hilft schon viel. Genauso wie das niedrigere Gewicht. Wenn dann noch Bremskühlungen verbaut sind, damit sich weniger Hitze entwickelt und staut, denke ich, ist der Unterschied groß. “ Vor allen Dingen fahren die Fhz ohne Vorkat..ne Markus :-))der grösste Korken im System