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  • Bei der Lautstärke solltest besser noch eine Ersatzanlage zu Hause liegen haben, da biste ein Rennleitungsmagnet Hört sich echt Krank an, allerdings wäre mir das ein bisschen zu viel des guten, finde das brabbeln Saugeil, allerdings würde ich gerne auch noch bisschen komfortabel durch die Gegend fahren wollen, die Bearbeitung nimmt dem R jeglichen Alltagsnutzen, daher absolut nichts für mich.

  • So Umbau bei UE ist durch, habe aber auf Stage 1 von urspünglich Stage 2 "downgegraded" Der Klang ist auch echt "Über" geworden, hätte ich nicht erwartet, wenn ich jetzt im Race Modus beim 1-3 Gang das Gas zwischen 2 bis 3000 Touren los lasse brabbelt er wie ein großer hinten raus, ähnlich der IPE nur nicht ganz so laut, richtig richtig Gut !

  • Die Geschichte mit 335i kann ich bestätigen. Kenne jemand mit so einem, der Aufgrund eines R mit WOB Kennzeichen (VW Leasing, aufgrund unseres VW in der Nähe) der ihn geärgert hat sich die Software hat machen lassen weil er gegen ihn kein Wind gesehen hat

  • Ich hatte mich in das Thema eingelesen bevor ich meine 10'er an der HA hatte eintragen lassen. Früher durfte das Felgenhorn etwas überstehen, Reifen musste verdeckt sein, keine Winkelangaben. Ab Fahrzeuge mit EG Typgenehmigung: Reifen/Felge müssen komplett vedeckt sein mit Winkelangaben. Ich denke das wird wieder vom aaS/mT abhängig sein, Sicherheit hat man eh nie, wurde ja auch schon mehrfach erwähnt.

  • Sieht gut aus, sollte denke keine Probleme geben, abgedeckt ist ja alles, ob was schleift solltest du ja wissen Btw. Endrohre müssten man wieder poliert werden

  • Zitat von Mischimischi: „Zitat von Mojito: „Jupp, für die Originalen. Bevor ich meine versaue weil ich Laie bin oder mir das hinterher ablättert und zum aussieht, würde ich mir lieber neue holen und diese bearbeiten. “ bevor du dir für ein Schweinegeld neue Endrohre holst, dann lass doch deine direkt für 100 Euro pulvern. das ist billiger und hält auch. Ich bin mit meiner Lösung sehr zufrieden. “ Geb ich dir Recht, allerdings ist das mein Daily Driver, würde bisschen Panne aussehen ohne die Endr…

  • Jupp, für die Originalen. Bevor ich meine versaue weil ich Laie bin oder mir das hinterher ablättert und zum aussieht, würde ich mir lieber neue holen und diese bearbeiten.

  • Zitat von thanos7r: „Hab jetzt irgendwo gesehen es gibt auch ein Auspuffspray bis zu 800°C. Ist das dann nicht noch besser? “ Krümmerlack hält bis zu 1000 Grad. Denke aber das das Overkill ist. Hat jemand zufällig die Teilenummern für die Endrohre zur Hand ? Ich weiß ich hab sie hier irgendwo schon mal gelesen finde es aber nicht wieder.

  • Zitat von stef: „auto-motor-und-sport.de/news/e…-mit-310-ps-11071590.html “ Finde es immer wieder erstaunlich wie tief Dinger sind wenn man sie Präsentiert, siehe Video zum Clubsport und diesem Falle im Artikel auf den Bildern. Kommt er auf den Markt kann man damit wieder Berge erklimmen.

  • Zitat von Noonian: „Um gti forum steht, dass der css limitiert sein wird. Rücksitzbank soll er wohl auch keine haben. “ Steht in dem Artikel im ersten Post auch. Jetzt müsste man wissen ob Stückzahl oder Zeitraum, gehe eher von ersterem aus.

  • Zitat von sequence158: „Hab mir nen Spraylack von ATU geholt weil der bis 650 °C temperaturbeständig sein soll..... “ ATU scheint ja vielleicht doch eine Existensberechtigung zu haben

  • Hab sie mit Tieferlegung mit Federn, für mich so perfekt, würde wie du sagst mit 12mm genau hinhauen, aber ich mag es dezent, deswegen auch keine an der Vorderachse, da stört mich das ganze nicht.

  • Zitat von Beamer: „Angeblich rechnet man in Wolfsburg damit, doppelt so viel ClubsportS verkaufen zu können als vom R400 “ Da muss ich irgendwie GTI ist ein Alltbewährter Name den jeder Dorfpriester kennt, daher ist die Vermutung/Wissen? wohl garnicht mal verkehrt. Wenn ich überlege wieviele Leute mich schon angesprochen haben ob das ein "GTI" ist R bleibt nun mal ein Nischenprodukt, allein weil er halt auch schon wesentlich teuerer ist. Freu mich schon auf die hitzigen Diskussionsrunden wenn ei…

  • Auf der Produktseite von Foliatec steht beschrieben das sie bis 180 Grad dauerhaft Temeperaturbeständig ist, bzw. bis 220 Grad nur kurzzeitig belastbar ist. Weiß jetzt nicht was hinten an Wärme so ankommt da ich mich damit noch 0 beschäftigt habe, aber Ballesession auf der Bahn im Sommer ?

  • @cristiano1790 kenne halt nur das Video von UE auf derren Website, und da hört sich das für mich halt wie eine Blechdose an, kann sein das die Kamera müll ist und das so nur schlecht wiedergibt. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren

  • Hat zufällig jemand schon mal nur Stage 2 bei UE machen lassen und ein Soundfile o. Video ? Bräuchte mal einen vergleich zwischen 1 u. 2. 1 findet man ja zu genüge und der Klang würde mir durchaus schon reichen. Hab ein bisschen bammel das er mir bei 2 zu Laut wird. Bei 3 hört sich der Hobel für mich an wie ne Blechdose

  • Zitat von Beamer: „Ähm. Spurverbreiterungen müßen nicht an die Nabe angeschweißt werden. Sowas ist in 5min. wieder runter. “ Nur zur Info Scheiben sind nach wie vor drauf, nur Felgen sind andere

  • Zitat von Prions: „Und am Ende kann noch jeder Dorf-Polizist meinen, dass die Abnahme nicht rechtens war und eine Nach- prüfung anberaumen ... “ ...auch mit einer der Gründe warum ich auf Original Felgen/Bereifung gegangen bin. Noch dazu kommt das bei einem eventuellem Verkauf in weiter ferne es sich so erheblich besser macht als wenn man das Fahrzeug komplett verbastelt. Wird in dem Fall nur einen sehr begrenzten Kreis an Personen ansprechen. Und natürlich weil für mich nach langer eingewöhnung…

  • So ich hab nun seit Sonntag einen Termin am 20 Mai zum Umbau auf Stage 2, zusätzlich wird meine ASR Klappensteuerung gleich mit montiert Also schon so um die 4 Wochen Wartezeit und ab 1. Mai übrigens in einer neuen Halle wie mir mitgeteilt wurde.

  • Weiß zufällig jemand die Vorlaufzeiten von UE ? Würde dort auch gern auf Stage 2 gehen.