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  • Politur&Versiegelung

    Fox906bg - - Lackpflege

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    Ich kann den Typ auch nicht leiden... @Kilkenny009 Wichtig beim Fusso Coat ist ein sehr dünner und gleichmässiger Auftrag, um Wolkenbildung vorzubeugen. Da sollte wirklich nur ein leichter Film am Lack zu sehen sein. Alles was dicker aufgetragen wird, haftet eh nicht am Lack und muss nur mühevoll auspoliert werden - gilt eigentlich für jedes Wachs, Coating etc. Das Fusso "belohnt" einen halt wie jedes Coating zusätzlich mit Wolken/Schatten etc. Damit das Zeug keine Mühe beim Auspolieren macht, s…

  • Politur&Versiegelung

    Fox906bg - - Lackpflege

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    Genau. Den Fehler, den die meisten machen ist, das Fusso Coat wie ein Wachs zu verarbeiten. Das ist natürlich fatal. Das Video hier kann helfen: youtu.be/Etc8OoOyrgs

  • Politur&Versiegelung

    Fox906bg - - Lackpflege

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    Dann brauchst du eh nur mehr ein gutes Trocknungstuch, dann gibts auch keine Flecken.

  • @Nicolas14 Ich für meinen Teil ja. Aber das ist äußerst subjektiv und nicht jedem wird der Klang zusagen, genauso wie auch mir der Klang von einigen Anlagen nicht zusagt, welche allgemein als sehr gut bezeichnet werden. Bzgl. P/L kann man sicherlich drüber streiten, ob man >2.000€ für quasi nur einen ESD mit etwas Rohr dran und einer Steuerung ausgeben will. Hab damals in erster Linie zur EGO-X gegriffen, weil es für den TTS nicht viele brauchbare und legale Möglichkeiten gab.

  • Ich fahre an meinem TTS eine EGO-X non resonated inkl. EG-DP, das ist mit geschlossenen Klappen trotz fast leerem Innenraum eigentlich ganz i.O. (sofern ich mal auf der Straße damit rumfahren muss), aber offen schon ziemlich laut (siehe meine YT-Videos). @murdock fährt ebenfalls eine EGO-X am 7R, dort finde ich das Klangbild schon sehr fein, sofern sich das per Video beurteilen lässt. Aber das kann er selbst am besten beantworten.

  • Politur&Versiegelung

    Fox906bg - - Lackpflege

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    Ich wasche immer mit dem Koch Nano Magic, damit reisst der Wasserfilm schon so gut auf, dass eigentlich eine kurze Landstraßenfahrt auch schon reichen dürfte. Ich gehe aber noch immer mit einem Trocknungstuch drüber, um Wasserflecken zu vermeiden.

  • Meine Empfehlung wäre ja nach wie vor, den Trofeo zu probieren.

  • @Coolhard Wenn man nur einen Satz pro Jahr brauchen würde, wär´s ja eh wurscht...

  • So, ich hab hier mal etwas aufgeräumt, da wir für das Reifenthema bereits den passenden Thread haben: Alles rund um UHP-Reifen/Semislicks

  • Politur&Versiegelung

    Fox906bg - - Lackpflege

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    Oder das Erase von CarPro nehmen - finde ich insbesondere bei dunklen Lacken besser als die Isoprop-Mischung.

  • @Coolhard Was anderes als ein Direzza oder Trofeo wird der Belastung nicht dauerhaft standhalten - von der schlechteren Performance ganz abgesehen. EDIT: Ups, Ayke war schneller - und hat noch den Hankook eingeworfen, zu welchem ich allerdings nix sagen kann.

  • Politur&Versiegelung

    Fox906bg - - Lackpflege

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    Das Zitat von Herrn Petzoldt kann man so unterschreiben. Wer regelmäßig wachst oder versiegelt, muss kaum mehr polieren - und wenn, dann nur mit sanften Mitteln. Jährlich den Lack niederzuhobeln ist absolut nicht gesund und in den meisten Fällen auch unnötig, aber das muss man fallweise entscheiden.

  • Ist ditt normal?

    Fox906bg - - Tipps & Tricks

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    Meine Leisten sehen zwar etwas besser, aber ähnlich aus. Der Wagen steht aber nicht mal in der Nähe von Bäumen. Ich habe auch das Autoshampoo in Verdacht, aber hilft halt nix. WD40 würde ich keinesfalls verwenden, das löst nämlich Gummiteile an! Am besten mit einem geeigneten Reiniger und anschließend Kunststoffpflege drüber.

  • Zitat von maody66: „ Dann würde mir der Weg auf den 265er (reale Breite 288 mm) wohl auch nicht wirklich helfen, oder?! “ Vermutlich nicht, zumal LI und Speedindex gleich sind.

  • Zitat von maody66: „Danke, Mann, das ist viel Information. Da bin ich aber bei 260 Km/h und Vorderachslast von 1.060 Kg immer noch safe. Eigentlich... “ Der 93W hat bis 240km/h seine volle Traglast, dann kommt der Abschlag um jeweils 5% pro 10km/h. Aber wie gesagt, das sind Werte, welche sich sowohl auf "normale" Luftdrücke, "normale" Temperaturen und vor allem Seriensturzwerte beziehen! Gerade Letzteres vermindert die Traglast nicht unerheblich. Ich vermute, dass all diese Faktoren zusammen dei…

  • Politur&Versiegelung

    Fox906bg - - Lackpflege

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    Nur so am Rande, eine Wäsche mit einem Shampoo mit Nanopartikeln, Glanzverstärkern etc. (wie das Nano Magic) sollte VOR einer Versiegelung nicht unbedingt stattfinden. Klar, man poliert und entfettet hinterher, aber in erster Linie ist es schade ums Shampoo.

  • @maody66 Zusätzlich zu meinem vorherigen Kommentar wäre mein Tipp, dir vielleicht ein Infrarot-Messgerät zuzulegen und damit die Laufflächentemperaturen (Innen/Mitte/Aussen) zu kontrollieren. Ich möchte fast wetten, dass der Reifen innen etwas zu heiss wird. Ev. benötigt der TTRS durch das Mehrgewicht an der VA tatsächlich etwas mehr Druck, auch wenn das möglicherweise zu mehr Untersteuern führt. Aber dem könnte man wiederum durch ein geändertes Fahrwerkssetup entgegenwirken.

  • Politur&Versiegelung

    Fox906bg - - Lackpflege

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    Vor der Versiegelung muss der Lack sowieso ordentlich entfettet werden, von daher nicht so tragisch.

  • Da muss man jetzt ein wenig ausholen. Legen wir die von Audi angegebene max. zulässige VA-Last von 1060kg zu Grunde. Der Direzza mit LI 93 trägt max. 650kg x 2 = 1300kg, also rein statisch betrachtet ca. 240kg "Reserve". Nun ist es allerdings so, dass ab einer gewissen Geschwindigkeit ein geschwindigkeitsabhängiger Traglastabschlag zu berücksichtigen ist. Dieser ist abhängig vom Speedindex des Reifens. Ein W-Reifen hat z.B. bei seiner zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 270km/h nur mehr 85% sei…

  • Politur&Versiegelung

    Fox906bg - - Lackpflege

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    Zitat von obi76: „Zitat von Brachialis: „Alternative zur Versiegelung wäre nur Wachs, oder? “ Hi, ja z.B. Soft99 fusso coat “ Aufpassen, das Fusso Coat ist eigentlich auch eine Versiegelung, welche lediglich ähnlich wie ein Wachs zu verarbeiten ist. Auch hier sollte man aufpassen, dass man das Zeug möglichst dünn und sehr gleichmässig aufträgt, sowie nicht zu lange am Lack lässt (je nach Umgebungstemp. max. 5-10min). Dann lässt es sich nur sehr schwer auspolieren und kann Wolken/Schatten hinterl…