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  • Ist dann im Winter immer wieder schön, wenn die ganzen Videos "xDive vs. quattro" etc auftauchen...also ich bin mit dem 4motion vom R auch sehr zufrieden

  • Versteh ich nicht, wie man sich die Mühe macht und für teuer Geld so ein Modul einbaut, wenn es mit OBDeleven oder VCDS in zwei Minuten auscodiert is...?

  • Gibt es hier noch einen Variant Fahrer, der die verstellbaren Koppelstangen eingebaut hat...? Bis jetzt konnte ich da noch keinen wirklichen Vorteil finden...

  • Ich hab die komplette FOX AGA drunter, also auch der MSD von denen. Hat alles zusammen eine ABE, also legal fahrbar und auch schön dezent. Es ist ein wenig brummiger geworden und klingt kerniger aber im Innenraum noch sehr angenehm ruhig, so dass man sich auf Autobahnfahrten auch normal unterhalten kann. Also ich bin sehr zufrieden mit der Anlage...Verarbeitung auch top und der Preis ist wohl unschlagbar.

  • Zitat von Toni66: „Zitat von Corny: „So, gestern wurden endlich die passenden Federn zu meinem Fahrwerk verbaut und in dem Atemzug hab ich auch gleich die verstellbaren Koppelstangen eingebaut... Hat einer die Maße, wie die ungefähr eingestellt werden müssen...? Mein Licht strahlt gefühlte 5m vorm Auto :-/ “ Hab bei mir die Maße für die vorderen 8cm und die hintere 5,7cm eigestellt so wie auf Seite 74 steht. “ Kann es sein, dass es hier beim Variant und Limo Unterschiede gibt...? Hinten ist die …

  • Hab jetzt bei mir die neuen Federn nun endlich passend zu dem KW DDC drin und naja, es ist ein wenig hoch gekommen, so dass ich noch etwas runter schrauben musste. Vorn ist es jetzt bei 325 und hinten bei ca. 330 RMK...hinten auf Anschlag runter vorn ist noch ein knapper cm. Heut bin ich mal ne kurvige Strecke gefahren und die mal bissl zügiger und vorn hats wieder nur geschliffen bei schnellen Kurven...also ist mir echt ein Rätsel, wie das TÜV konform sein soll mit OEM Bereifung/Felgen und dann…

  • Mit den neuen Federn noch nicht...mal schauen, ob ich am WE mal dazu komme...hab aber nen Variant

  • Die Tiefe wirst du max. mit einem gepfeffert hinbekommen und selbst dann wird es zumindest mit Serien Pretoria nicht fahrbar sein...zumindest nur bis zur nächsten Kurve oder Bodenwelle... Ich hab bei mir jetzt hinten ganz runter geschraubt und hab 325 RMK...vorn hab ich noch knapp einen Zentimeter Restgewinde, aber auch 325 RMK...

  • Danke, hab jetzt auch 325 RMK...werd heut nachmittag mal auf ne Grube fahren und einstellen

  • So, gestern wurden endlich die passenden Federn zu meinem Fahrwerk verbaut und in dem Atemzug hab ich auch gleich die verstellbaren Koppelstangen eingebaut... Hat einer die Maße, wie die ungefähr eingestellt werden müssen...? Mein Licht strahlt gefühlte 5m vorm Auto :-/

  • ESD und MSD sind beim Variant "eins"..also beim VFL... Also müsstest du dann eh sägen/flexen und mit Schellen dann verbinden. Ich hab mir jetzt von Fox die Aga drunter gebaut...sehr angenehmer dezenter Klang, wesentlich leicher und die Endrohre werden einfach schwarz gemacht...

  • Zitat von hanswurst360: „zwei Rechtecke in der Radhausverkleidung ausgeschnitten “ kannst du davon mal Bilder machen, wo da was ausgeschnitten wurde...? Werd ich wohl auch machen müssen. Wie hast du das mit der Ecke gelöst, die Kotflügel und Frontschürze verbinden..?

  • Mist...jetzt isses bei eBay ausverkauft...

  • Zitat von MarkyMark: „Zitat von Coolhard: „wo haste die KS nun her bekommen? Preis? Bezeichnung? “ ebay.de/itm/161113794610?ViewI…eName=ADME:X:DERP:DE:1123 Hier Uwe, hatte ich aber schon einmal gepostet LG Mark “ Braucht man alle 4 oder nur zwei...? Wenn ja, kann man sich ja hier reinteilen...ich bräuchte auch noch welche

  • Zitat von supertec: „Vom Preis liegen beide ziemlich gleich “ Nur dass das Gepfeffert 300€ teurer is...also gleich is bei mir was anderes Aber von der Tiefe her reicht das originale DDC...auf maximaler Tiefe ist das eh nicht fahrbar...

  • So sah es kurz nach dem Einbau aus. meinr.com/index.php/Attachment…292a91456364803e256f1efba meinr.com/index.php/Attachment…292a91456364803e256f1efba

  • Sieh dir meinen Post über deinem an...da hab ich über die Kombination berichtet...

  • Zitat von Mac33: „Markymark fährst du vorne Spurplatten? Wenn ja welche Stärke? Habe vorne 10mm und hinten 15mm. Denke vorne wird es sehr knapp mit 320-330rmk. Vermute das ich vorne auf 8mm oder 7mm wechseln muss. “ Welche Felgen/Reifen/ET fährst du...? Bei Pretorias mit 235ern kannst du Spurplatten und 320RMK vergessen...das wird glaub nicht mal bei 330 passen.

  • Politur&Versiegelung

    Corny - - Lackpflege

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    Zitat von Matti-R: „So. meinr.com/index.php/Attachment…292a91456364803e256f1efbameinr.com/index.php/Attachment…292a91456364803e256f1efba Natürlich nicht mit Hand, da wird eh nichts. Ich habe am WE mal meine Flex getestet. Erst mit der 2500 Menzerna auf grünem Rupes Pad und danach die 4000 Menzerna auf gelben Rupes Pad. “ Wenn de ma Langeweile hast, komm ich gern mal nach DD rüber

  • Zitat von MarkyMark: „dann den richtigen Regelbereich ermittelt, “ Geht sowas mit VCDS/OBD11? Wenn ja, wo...?