Die VW .:R Community

Es lässt sich nicht ganz abschalten.
Wende dich entweder an einen Tuner, z.B. Rothe und lass es die Deaktivieren, kosten müssten so bei 300-400 Euro liegen, damit solltest du auf jeden Fall heissere Rundenzeiten hinlegen
Oder du ziehst die Sicherung vom ESP, weiss dann aber nicht ob das ABS, DCC usw. auch mit dran hängt, eventuell bekommst n Fehler oder dein Steuergerät schält in den Notlauf, hab ich noch nicht ausprobiert.
Da ich davon ausgehe, dass du Driften willst, empfehle ich dir jedoch eine Haldex steuerung, damit kannst du mehr Schub auf die Hintere Achse geben und somit auch mehr Dampf machen, eine Reine ESP deaktivierung wird dir da nicht großartig weiterhelfen.
Zur Not, bau dir deine vorderen Antriebswellen weg um BMW feeling zu haben

Ich hoffe ich konnte helfen

Zitat von »Stance-R-Works«

Da ich davon ausgehe, dass du Driften willst, empfehle ich dir jedoch eine Haldex steuerung, damit kannst du mehr Schub auf die Hintere Achse geben und somit auch mehr Dampf machen, eine Reine ESP deaktivierung wird dir da nicht großartig weiterhelfen.

Wie geht das denn? wie kann ich das umstellen??! das wäre ja mal ein versuch wert xD

Es gibt spezielle Haldex-Steuergeräte, welche mehr Antrieb auf die Hinterachse regeln... - Allerdings ist unsere Hardware (Haldex) nicht unbedingt dafür ausgelegt...


Hier mal zwei Links:

www.turbo-racing.de
www.mtm-online.de

Zitat von ».Onkel_R«

Wie geht das denn? wie kann ich das umstellen??! das wäre ja mal ein versuch wert xD

Wie Volker schon sagte, du brauchst ein zusätzliches Haldex Steuergerät, damit kannst du regeln wie viel Schub hinten ankommt!

Also ich habe weiter geforscht

Hohenester deaktiviert das ESP mit Codierung (permanent / 80euro) ,also kann man beim Golf R durch Codierung das ESP ausschalten !!!
Kann mir da jemand weiterhelfn ? Einmal codiert kann man die Codierung herauslesen und auf Wunsch ein und ausschalten?


http://www.hohenester-sport.de/

Die Codierung lässt sich wohl via VCDS von "Spezialisten" programmieren.
Du hast per Schalter dann die Möglichkeit das ESP einzuschalten oder abzuschalten.
Das Rückgängigmachen auf original Funktion ist dann nur wieder per VCDS möglich (wohl auch nur von VCDS Profis).

Im Falle eines Unfalls könnte es dann aber erhebliche Schwierigkeiten geben (mindestens eine Mitschuld und höchsten Nichtzahlung der eigenen Kosten).

Zitat von »volker68«

Die Codierung lässt sich wohl via VCDS von "Spezialisten" programmieren.
Du hast per Schalter dann die Möglichkeit das ESP einzuschalten oder abzuschalten.
Das Rückgängigmachen auf original Funktion ist dann nur wieder per VCDS möglich (wohl auch nur von VCDS Profis).

Im Falle eines Unfalls könnte es dann aber erhebliche Schwierigkeiten geben (mindestens eine Mitschuld und höchsten Nichtzahlung der eigenen Kosten).

Nicht nur das Volker. Das umprogrammieren geht hier per Langcodierung. Sollte das Fahrzeug ein Update bekommen ist alles wieder auf Original...

Zitat von »Stance-R-Works«

Wie Volker schon sagte, du brauchst ein zusätzliches Haldex Steuergerät, damit kannst du regeln wie viel Schub hinten ankommt!

ich weiss jetzt nicht, ob ich da noch up-to-date bin, aber es wird da kein zusätzliches steuergerät verbaut, sondern das orig. einfach durch das des tuners ersetzt.
k.a. ob das bei der haldex IV noch immer so funktioniert.

wie Volker schon erwähnte, ist das aber nicht unbedingt der lebensdauer der haldex-kupplung zuträglich, je nach fahrprogramm.
driften kann man auch so ganz gut.

Ja richtig, mit "neues Steuergerät" meinte ich auch NICHT ein neues Serien-Steuergerät, sondern ein ge-pimped-tes (spezielles) vom Tuner!