Audi TT RS Plus

rooney

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Dienstag, 14. Februar 2012, 10:24

hi zusammen, es gibt was neues von der rs-front.

vom schon sehr geilen tt rs kommt demnächst noch eine aufgepumpte variante heraus, der audi tt rs plus.

anstatt den serienmäßigen 340 ps wird der 2,5l tfsi dann 360 ps bei 465nm leisten. klingt ja schonmal sehr geil, aber ein bissle mehr hätte es vlt schon noch sein können anstatt den 20ps mehr.

aber das teil sieht natürlich hammermäßig aus einfach!

weitere infos gibts hier.

Gruß Ronny - meinR.com Super Moderator

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foupo80

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Dienstag, 14. Februar 2012, 10:35

Lieber gleich den normalen kaufen und auf 420ps chipen :-)

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Fox906bg (14.02.2012)

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Dienstag, 14. Februar 2012, 10:43

klar coole karre, aber was bekommt man denn für die ca. 4000€ aufpreis mehr?
ist das wie beim GTI und Edition, dass es eine andere motorzusammenstellung gibt und nur einen "geringen" leistungszuwachs, oder ist einfach nur was an der software gemacht? :huh:

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TimoKoni

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Dienstag, 14. Februar 2012, 10:56

Joa, ganz "nett" dieses Pushen für den Frühing.

Ist doch immer wieder das gleiche. Es wird für Audi wahrscheinlich kein großer Aufwand sein, die Mehrleistung zu erzielen, da der Motor es eh ohnehin hergibt. Somit macht Audi aber wieder auf sich aufmerksam.

Der TT RS ist dennoch ein Traumauto, ähnlich wie der 1M; jedoch würde ich mir die vordere, silberne Stoiler-Leiste in schwarz lackieren, dann wirkt die Front noch größer und aggressiver. :devil:

LG, Timo

Edit zu STA20:
so wie ich das sehe, sind z. B. die Carbon-Außenspiegel - die, wenn ich mich nicht täusche alleine schon 1.000 (!) Tacken zusätzlich kosten - mitenthalten. Aus zeitlich naher Erfahrung kann ich aber sagen, dass Audi gerade in den Fahr-Assistenzen den Preisvorteil "versteckt".

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rooney

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Dienstag, 14. Februar 2012, 11:24

ich glaub den grill vorne + spoilerlippe kann man eh in verschiedenen varianten bestellen. schwarz war meine ich auch dabei.

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Dienstag, 14. Februar 2012, 11:32

Also der ist Standard in Wagenfarbe.

Man kann ein Optikpaket in Aluminium matt für 800€ bestellen (Frontspoilerlippe, Unterkante des Diffusoreinsatzes hinten und Aufnahme des TT RS Heckflügels in Aluminiumoptik matt)... Dann ist das wie auf dem Bild.

Ansonsten gibts noch ein Optikpaket in schwarz für 360€, wo jedoch nur der Rahmen des Kühlergrills, Kühlergrill und Kennzeichenträger in Schwarz hochglänzend sind.

Gruß Kevin - meinR.com Teamleiter

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Dienstag, 14. Februar 2012, 12:37

tja, schön ung gut.... aber wo ist die "+" Bremse ?????*muhahahaah*

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Dienstag, 14. Februar 2012, 13:02

Die Optik aber leider auch der Preis sind schon relativ heftig :schiefguck:

Ich persönlich würde nochn par Öcken drauflegen und mir nen GTR holen :king:

Oder den R mit der Preisdifferenz Tunen, damit sollte man mindestens auf gleichem Niveau sein :biersmilies:

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Fox906bg

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Dienstag, 14. Februar 2012, 13:53

Zitat von »foupo80«

Lieber gleich den normalen kaufen und auf 420ps chipen :-)

so isses.
für das geld des aufpreises bekommt man schon was schönes beim tuner.
die 20ps mehrleistung des "plus" werden im vergleich zum "normalen" RS wohl eher wenig zu spüren sein. :dos:

Gruß Stefan - meinR.com Moderator

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Dienstag, 14. Februar 2012, 14:25

Zitat von »G-Force«

Ich persönlich würde nochn par Öcken drauflegen und mir nen GTR holen

Bitte nicht schon wieder dieses Thema. Du kannst doch keinen Audi mit einem Japan-Instant-Schrott vergleichen.
Das der GTR fahrdynamisch in einer anderen Liga spielt, ist glaube ich hier jedem klar, aber die Qualität von Innen ist genau im gleichen Verhältnis schlechter, nur umgekehrt.

Wie gesagt, die 4.000,- Euro werden bestimmt nicht durch die Leistung gerechtfertigt sein, sondern durch Sonderausstattung. Die "lächerlichen" 20 PS sind wahrscheinlich nur das i-Tüpfelchen.

LG, Timo

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Dienstag, 14. Februar 2012, 15:30

Zitat von »TimoKoni«

Bitte nicht schon wieder dieses Thema. Du kannst doch keinen Audi mit einem Japan-Instant-Schrott vergleichen.
Das der GTR fahrdynamisch in einer anderen Liga spielt, ist glaube ich hier jedem klar, aber die Qualität von Innen ist genau im gleichen Verhältnis schlechter, nur umgekehrt.

Das dachte ich anfangs auch (vom hörensagen)...
Tatsächlich hatte ein hisiger Tuner ein Exemplar ausgestellt und ich war positiv überrascht, als ich mich kurz in den Innenraum setzten durfte :winki:

Klar, hier und da ist wirklich etwas (zu) viel Plastik verbaut aber die Performance macht das mMn mehr als nur wett und das zählt doch bei Wagen dieser Klasse mehr, oder nicht? Zumindest empfinde ich das so, ist wohl wie so oft eine Frage des Geschmacks :rolleyes:

Sry fürs OT

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Sonntagsfahrer

Dienstag, 14. Februar 2012, 16:11

also lässt sich zusammenfassend sagen, dass nur ein paar optische komponenten verändert werden und der motor eine neue software erhält.
alles in allem zu einem erhöhten preis und man wäre lediglich der besitzer eines TTRS+ (der vllt mal im wert steigt)

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Dienstag, 14. Februar 2012, 16:20

Ich denk das die 20PS nur auf dem Papier stehen, der geht von den Daten 0,2sec schneller auf Hundert und da reichen normalerweise keine 20 Pferde.
Außerdem bekommt man die 19er, SportAGA, 280er Abreglung mit Carbon im Motorraum und die Carbonspiegel serie was mehr als 4000€ bei ner normalen Bestellung außmacht. Da gibts die 20PS gratis. :thumbsup:

Gruß Harry
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Dienstag, 14. Februar 2012, 17:20

Zitat von »staR20«

also lässt sich zusammenfassend sagen, dass nur ein paar optische komponenten verändert werden und der motor eine neue software erhält.
alles in allem zu einem erhöhten preis und man wäre lediglich der besitzer eines TTRS+ (der vllt mal im wert steigt)

Als Ex-Besitzer eines RS6+ kann ich das definitiv nicht bestätigen.

Bis solche Kisten mal im Wert zu steigen beginnen (siehe RS2 oder S6+ C4), müssen sicher 15-20 Jahre ab Herstellung ins Land gehen. Und dann sind die Preise auch vorher auf einem vergleichsweise unterirdischen Niveau. Beim TTRS+ ist es genau wie beim RS6+. Der Mehrpreis wird durch (für den Hersteller günstige) Zugabe von Sonderausstattungen gerechtfertigt und die motorische Überarbeitung steht im Normalfall tatsächlich nur "auf dem Papier". Aber nicht in dem Sinne, den HarryEasy meint, sondern in dem Sinne, dass Du im Grunde keinen Unterschied zum "Basis"-Modell merkst. Bis auf die 280 Km/h-Feigabe. Das war im Übrigen beim RS6+ auch schon so...

Grüße
Markus

"Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis meist größer, als in der Theorie."

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Zitat von »TimoKoni«

Zitat von »staR20«

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