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R-Träumer

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21

Sonntag, 8. Januar 2012, 23:44

Ich habe Mobilfunk Plus und keine Handyschale. Das Handy lasse ich immer in der Hosentasche, die Bedienung mache ich über den Tochscreen vom Radio...

VG
Rainer

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ENEMY (09.01.2012)

ENEMY

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22

Montag, 9. Januar 2012, 10:26

Bringt mir DCC irgenden einen richtig nützlichen Vorteil?
Weil die Dämpferabstimmungen sollen ja nicht wirklich weit außernander liegen und die meisten
fahen eh immer die selbe Einstellung!

Wie schauts mitm Dynaudio aus? Deutlich besser als das normale VW Audio System?

Danke

volker68

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23

Montag, 9. Januar 2012, 10:49

Ein paar Meinungen und Erfahrungen über das DCC findest Du schon mal hier und hier ...
Gruß Volker - meinR.com Co Administrator

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24

Montag, 9. Januar 2012, 12:41

Kurz: Dynaudio definitiv ja...sind klangtechnisch Welten...vor allem im Bassbereich bringt die Entdstufe wirklich viel....ich hatte das normale Radio und ein Jahr später Dynaudio und kann somit aus eigener Erfahrung berichten.

DCC - aus meiner Sicht nicht das Geld wert, da mir vor allem die Lenkung im Comfort und Normal-Modus zu indirekt war. Somit fuhr ich immer auf Sport. Aber wie gesagt, hier finden andere wiederum ganz tolle Compfortvorteile durch die Dämpferprogramme, die ich nur minimal empfinde. Zumal ist das normale Sportfahrwerk 5mm tiefer als das DCC :)) (glaube ich zumindest).

VG

oeli10

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Montag, 9. Januar 2012, 14:15

Wie schon des öfteren von mir gepostet ist die Spreizung der einzelnen Stufen zu gering, ich würde es trotzdem wieder nehmen, da ich fast immer im Komfort Modus fahre und bei der Vorstellung, dass das normale Fahrwerk in der Härte wie die "Normal" Stufe beim DCC ist, ist mir das alleine schon wert.

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G-Force

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26

Montag, 9. Januar 2012, 15:10

Ich würde das DCC aufjedenfall auch wieder nehmen, alleine die Comfort Stufe ist das DCC in Gold wert (sofern man sie zu schätzen weiss)
Ich werde - sobalds Wetter besser wird- ein kleines Filmchen dreh'n an welchem man hoffentlich die Unterschiede der Stufen während des Fahrens in etwa sehen kann, die frage nach dem DCC kommt nämlich noch oft vor
.

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ENEMY (10.01.2012)

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Montag, 9. Januar 2012, 19:12

Würde dir zum Dynaudio auch auf jedenfall raten!

Zumindest wenn du Musikfan bist wirst du es sehr zu schätzen wissen.

Zum DCC kann ich nicht viel sagen da ich nur das normale Fahrwerk besitze.
Mir, als Jungspund :smoker: , gefällt das normale Fahrwerk sehr gut, Top Fahreigenschaften und die härte ist auch schön/so wie man es von einem sportlichen Auto erwartet.

Allerdings fahre ich relativ wenig bzw. selten Langstrecke und kann mir doch Vorstellen das auf längeren Strecken (und erst recht mit fortgeschrittenem Alter :assi: :whistling: ) einem das Fahrwerk auf die Dauer zu hart wird.

Ich denke, viele kurze Strecken bzw. im allgemeinen geringe Fahrleistung: Hab zumindest ICH ein DCC noch nie Vermisst und ich denke auch andere werden es nicht Vermissen.

Bei Regelmäßig längeren Strecken kann das ganze dann aber eventuell doch anderst aussehen...

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ENEMY (10.01.2012)

volker68

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Dienstag, 10. Januar 2012, 00:27

Dynaudio:

Mir sind deutliche Unterschiede beim Dynaudio aufgefallen!
Beim 4-Türer klingt das System um einiges besser (die Bässe sind satter, die Dynamik zwischen Höhen und Tiefen ist deutlicher) als beim 2-Türer.
(Das könnte an den karosseriebedingt unterschiedlichen Materialien/Dämmung usw.liegen)


DCC:

Bei den einzelnen Stufen des DCC lässt sich so manch einer (ent-)täuschen...
Es "rumpelt" und "bollert" (hörbar) auch mit der Komfort Einstellung..., aber die Schläge (Unebenheiten der Straße) übertragen sich wesentlich weniger auf die Karosse. Wenn man (mal) gezielt (sensibel) auf die unterschiedlichen Einstellungen achtet (am besten auf einer holperigen Strecke), erkennt man ganz schnell, dass das DCC durchaus sein Geld wert ist!

Anmerkung:
In Verbindung mit einer Tieferlegung (z.B. H&R Federn) wird das DCC deutlich Straffer, auch die Unterschiede der einzelnen Stufen werden nochmals deutlicher!
Gruß Volker - meinR.com Co Administrator

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Dienstag, 10. Januar 2012, 00:51

Klar das das Dynaudio besseren Sound hat, aber gut wenn man keinen Neuen kauft muss man hier und da abstriche machen,
das wäre z.b. ein Punkt worauf ich evtl verzichten könnte, auch wenn ich jetzt noch vom Bang & Olufsen verwöhnt bin!

Dcc wäre schon was feines, aber auch nicht lebensnotwendig wenn ich das so lese!
Schön zu haben auch ohne gehts.

Danke euch :)

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Dienstag, 10. Januar 2012, 01:09

Ich selbst habe ebenfalls ein DCC Fahrwerk. Als die Autobahn bei mir in der Nähe einmal saniert wurde, wechselte ich vom Normal in den Comfort Modus. Der Unterschied war sehr gross. Für längere Strecken auf der Autobahn fahre ich immer im Comfort. Pässe sind super zu fahren im Sport Modus. Die Lenkung fühlt sich härter und direkter an, ebenfalls sprechen die Stossdämpfer besser auf die Unebenheiten der Strasse an.

Also ich persönlich würde es nicht mehr hergeben. Ob du das Geld in das DCC investieren willst, oder vielleicht lieber ein anderes Extra wählen möchtest, sei dir überlassen.

Versuche doch eine Probefahrt mit einem Golf R mit DCC und auch ohne DCC zu organisieren.

Grüsse aus der Schweiz

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Dienstag, 10. Januar 2012, 10:02

> Versuche doch eine Probefahrt mit einem Golf R mit DCC und auch ohne DCC zu organisieren.

Wow...ich musste mir damals den "Ar..." aufreißen, um überhaupt einen VW Händler zu finden, der einen R als Probespielzeug hatte. Einen zu finden, der Dir DCC und "kein DCC" zum Vergleich geben kann...hier in den östlichen Teilen von D unvorstellbar :))) Die meisten Händler schauen dich schon mit großen Augen an, wenn sie nen R erstmals live sehen :)))

VG,

don_vito

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Dienstag, 10. Januar 2012, 10:06

Es würde ja auch reichen "normale" Autos zu fahren um den Unterschied zu merken. Muss ja nicht ein R sein. Bei uns in der Umgebung hatte auch kein Autohaus einen R.
Gruß Kevin - meinR.com Teamleiter


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Dienstag, 10. Januar 2012, 11:48

Schau dir einfach mal an was VW zum DCC schreibt, LINK
Klar ist das man erst nach einer ganzen Weile Sensibilität für die Stufen entwickelt, etwa so wie beim DSG, da weiss man auch erst nach einiger Eingewöhnungszeit, wann -in etwa- der Wagen selber schaltet, wie er sich bei Steigungen/Gefälle verhält usw... Das man also analog dazu, an nur einem Tag in ein nicht-DCC-Fahrzeug steigt und danach in eins mit DCC und anschliessend für sich befindet dass der Unterschied nicht merkbar sei, hat man in Wirklichkeit vieleicht nur keine Zeit/Gelegenheit gehabt ein Gefühl für die einzelnen Stufen zu entwickeln. Es gibt natürlich auch einige, die werden es nach 3 Monaten immer noch nicht spüren oder Wohnen irgendwo wo es diese Mysteriösen unumfahrbaren Gullideckel nicht gibt, die brauchen das DCC dann wirklich nicht, aber um das herauszufinden bedarf es meiner Meinung nach mehr als nur eine kurze Probefahrt. Ich denke bei solchen "Extras" entscheidet oft das Budget oder die Verfügbarkeit darüber ob mans nimmt oder nicht :winki: Ein -Must Have- ist es aber bei Leibe nicht.

Zitat

Mir, als Jungspund :smoker: , gefällt das normale Fahrwerk sehr gut, Top Fahreigenschaften und die härte ist auch schön/so wie man es von einem sportlichen Auto erwartet.

Allerdings fahre ich relativ wenig bzw. selten Langstrecke und kann mir doch Vorstellen das auf längeren Strecken (und erst recht mit fortgeschrittenem Alter :assi: :whistling: ) einem das Fahrwerk auf die Dauer zu hart wird.

Ja ja, die älteren Semester, will sich da denn keiner zu Wort melden :D :hammer:
Ich bin noch keine 20 aber würde das DCC dennoch jedem Empfehlen

Gruss
.

Golf 6 R DSG MJ2011
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