Die VW .:R Community

Gut, 1800 euro Aufpreis müssen erstmal verdaut werden, aber die hat man ja nicht verschenkt, sondern bekommt einen Teil ja beim Wiederverkauf wieder zurück! Merkt man deutlich beim Gebrauchtwagenverkauf.

Und zu der Sache man kann alles im 3. oder 4. Gang machen, möchte ich dich mal gerne mit deinem Eis und deinem Drehmoment an der Ampel sehen
Es ging sich darum hauptsächlich um das ewigen anhalten, Kuppeln, Anfahren usw... Nicht ums dahinrollen 8o

naja also wiederverkauf hin oder her, ich denke nicht das es da großartig mehr geld gibt, also 99% prozent der leute die ich kenne wollen keinen automatik wagen...sagen zwar alles das es nicht schlecht ist, aber gemütlich kann man fahren wenn man alt ist, jetz will man do bissl arbeiten im auto, ich mein das nimmt einem so schon fast alles ab wenn ich nach nem auto auschau halte und sehe ein automatik getriebe dreh ich mich um und gehe...ich finde es sehr schade das die neuen autos so verweichlichen... die AMGs und wie se alle heißen gibts ja nur noch mit dem automatik dreck wo bleibt da das sportliche feeling? zu nem sportlichen bzw. sportwagen gehört ein gescheites schaltgetriebe..basta

....3 gang anfahren ist kein thema...ich hab es mit meinem 1.4er TSI auch im fünften geschaft...jedoch ganz klar gift für die kupplung...

Zitat von »Eraser112«

Zu dem Bericht, wo von getankten 18,92 L auf 103km berichtet wurde muss ich fragen:
Hattest du den Wagen VOR der Probefahr an der gleichen Tankstelle auch vollgetankt?
Denn ansonsten kannst du den Vergleich in die Tonne kloppen.....

Hatte ich, randvoll, bei der gleiche Tanke, sogar an der gleichen Säule...

Zitat von »Eraser112«

Und nach 1 Stunde Probefahrt kann man nicht wirklich alles testen und kommt so auch zu dem Ergebnis, dass man beim DSG bevormundet wird. Dem ist nämluch gar nicht so, wenn man sich etwas damit beschäftigt.

Stellt man es auf manuell, bleibt es immer im selben Gang. Ausser natürlich man kommt in den Drehzahlbegrenzer.

Ansonsten finde ich gibt es nichts geilers als das DSG. Man kann schön gemütlich mit nem Eis in der Hand durch die Stadt cruisen und muss sich ums schalten keine Gedanken machen oder man hat einfach nur ein sauschnelles Getriebe, wenns um ein paar Zehntel geht und wenn man möchte kann man trotzdem alles selber machen.

Deshalb empfehle ich jedem, das Getriebe mal zumindenst ein paar Stunden zu fahren.

Bin schon mehrere DSG-Fahrzeuge gefahren (und auch länger als 1 Std.), und sorry, so sehe ich das eben !!!

Habe beim DCC auch überlegt. Aber knapp 1000 Euro sind einfach viel zu viel!
Für 250 euro hätte ich es evtl genommen, aber dafür, dass du es abgesehen von der ersten Woche, wo man alles ausprobiert, wohl nur noch 3x zum zeigen für andere umschaltest, ist es zu viel. Das DSG benutzt man jeden Meter, den man fährt und das DCC einfach viel zu wenig, denke ich. In Sport Stellung soll es ziemlich hart sein, von daher würde ich wohl zu 99% auf normal fahren....

mh naja meine meinung zu DCC und DSG kennste...

@pulsener

Also ohne dir was zu wollen, aber ich denke mal, du bist noch nicht viel älter als 20, 21, richtig?
Da habe ich nämlich 100%ig genauso gedacht und habe jeden verachtet, der eine Auto mit Automatik fährt. :!:

Im Mai werde ich 30 und da sieht das Leben schon anders aus
Ne, im Ernst, ich habe vor meinem jetzigen TDI, den ich wegen einer Weiterbilding "benötigt" habe, den A3 8P 3,2 mit DSG gefahren und es war wirklich ein Traum. Da wird man in keinster Weise beschränkt oder bekommt irgendwas abgenommen, bis auf´s Kuppeln.
Ich kann nur sagen, dass das für mich die Zukunft ist und es wohl in ca. 10 bis 15 Jahren keine autos mehr mit Schaltgetriebe geben wird. Oder evtl. mit Aufpreis. Es ist ja keine reine Automatik mehr, sondern ein elektronisch geregeltes Doppelkupplungsgetriebe.
Das ist für mich ein großer Unterschied, denn eine Wandlerautomatik würde ich auch heute nie im Leben in meinem Auto haben wollen.

Dazu kommen das Zwischengas beim runterschalten und die Launch controll, die alles einfach toppen.

Zitat von »Eraser112«

@pulsener

Also ohne dir was zu wollen, aber ich denke mal, du bist noch nicht viel älter als 20, 21, richtig?
Da habe ich nämlich 100%ig genauso gedacht und habe jeden verachtet, der eine Auto mit Automatik fährt. :!:

Im Mai werde ich 30 und da sieht das Leben schon anders aus
Ne, im Ernst, ich habe vor meinem jetzigen TDI, den ich wegen einer Weiterbilding "benötigt" habe, den A3 8P 3,2 mit DSG gefahren und es war wirklich ein Traum. Da wird man in keinster Weise beschränkt oder bekommt irgendwas abgenommen, bis auf´s Kuppeln.
Ich kann nur sagen, dass das für mich die Zukunft ist und es wohl in ca. 10 bis 15 Jahren keine autos mehr mit Schaltgetriebe geben wird. Oder evtl. mit Aufpreis. Es ist ja keine reine Automatik mehr, sondern ein elektronisch geregeltes Doppelkupplungsgetriebe.
Das ist für mich ein großer Unterschied, denn eine Wandlerautomatik würde ich auch heute nie im Leben in meinem Auto haben wollen.

Dazu kommen das Zwischengas beim runterschalten und die Launch controll, die alles einfach toppen.

Bin 23 1/2 und absolut eingefleischter Autofahrer, mein zweit wagen ist ein Automatik.....hab selber schon DSG fahrzeuge über mehere Tausend Kilometer gefahren...und das macht mir einfach keinen spaß... wer ein sportlicher fahrer sein will muss selber schalten, mich nervt die Automatok in meinem V8 schon...bin schon auf der suche nach nem Spender...da bekommt der auch ne 6 Gang schaltbox....zudem hab ich schon zuviel schlechte erfahrungen mit DSG gemacht, harte schaltvorgänge...oder eben garkein schaltvorgang...ich machs mir eben lieber selbst und das wird auch so bleiben...automatik kann ich fahren wenn ich alt bin, und mit alt mein ich nicht 30 eher so das doppelte...

Zum DCC ist schon ne krasse sache ich find den unterschied zwischen den verschieden einstellungen schon krass, aber absolute geldschneiderei...für ein 4tel des geldes hät ich es vieleicht genommen....

Zur Launch Control, fakt ist wohl das man die nicht an jeder Ampel nutzen sollte, hab da schon von Problemen vieler hersteller gehört, weil jeder denkt der ein DSG hat das er eher schneller ist als die anderen...so kommt es das manche es wirklich schon nutzen beim aus der garage fahren...Nissan zum beispiel hatte das Problem bei neuen GTR in den USA...nach zich zerstörten getrieben haben die die launchcontrol da einfach aus dem programm genommen

Also den R wo ich gefahren bin hatte DCC und ich finde es schon praktisch, solange man das Fahrwerk serie lässt. Aber wenn man dann eh andere Federn oder Fahrwerk reinmancht dann macht es natürlich keinen Sinn. Ich persönlich habe es nicht bestellt.

Zum DSG: Ich habe knapp 1 Jahr lang einen Golf V ED30 gefahren mit DSG. Es ist schon sehr praktisch in der City und auch allgemein. Ich kann jetzt nichts negatives übers DSG sagen, außer vielleicht dass es ein bisschen langweilig ist. Den R habe ich mir als Schalter bestellt. Kann mir aber gut vorstellen, dass ich vielleicht in 10 bis 15 Jahren doch wieder das DSG nehmen würde.

Zitat von »mitch«

Da würde der GTI reichen. Jedoch ist der R eben etwas individueller 8)

darauf kommt es ja auch ein bischen an, GTI hat irgendwie doch jeder...

Allein schon wegen dem Tacho würde ich mich für den R entscheiden... 8)

ich lesen hier immer dsg sei unsportlich...

wieviele rennsport-fahrer kennt ihr denn die eine handschaltbox fahren?
formel 1: halbautomatik/DSG
rally: sequenzielles getriebe (keine kupplung)


folgende (demzufolge unsportliche) fahrzeuge sind nur mit dsg zu bekommen:
-mitsubishi lancer evolution MR
-ferrari 458 italia
-bugatti veyron
-nissan gt-r

wer beim dsg das kuppeln und schalten vermisst, dem empfehle ich einfach sich
einen schwamm unter den linken fuß zu legen um den pedalwiderstand zu
simulieren und das dsg in der manuellen schaltgasse zu fahren...dann kann man
ja beim anfahren und bei jedem schaltvorgang einmal mit der hand den hebel bewegen
und mit dem linken fuß die kupplung simulieren

im ernst: rein objektiv hat das dsg keine nachteile. es schaltet schneller als man es
manuell kann, und durch die 2 kupplungen beschleunigt man wie am gummiband -
man ist somit schneller als jeder noch so gute profi. beweis zeigt dieser test mit
profis:
http://www.youtube.com/watch?v=X4HpD5K6Qws

wenn allerdings jemand sagt es gefällt ihm subjektiv einfach besser wenn er
selber rührt und kuppelt -> bitte, geschmäcker sind verschieden. mit objektiven
argumenten kommt man hier allerdings nicht weiter...

just my 2 cents...

:sdagegen: jeder richtige rennfahrer wird dir trotzdem sagen das allein schalten mehr spaß macht, ich habs von noch keinem anders gehört, die bekommen ihr autos vorgesetzt und können nicht wählen, die müssen den m*** nehmen!
Und die Autos diie du aufgezählt hast sind sicher nicht unsportlich, sie einfach nur langweilig

ich habs ebenfalls von noch keinem gehört, dass er lieber nen schalthebel rühren würde.
das kann allerdings daran liegen, dass ich nicht wirklich viele profi-rennfahrer kenne...du etwa?

wobei "mehr spaß" ja immer sehr subjektiv ist - mag sein, dass es manchem gefällt.
die gründe warum im rennsport eben keine schaltboxen eingebaut sind wohl eher
objektive: zu langsam, nicht materialschonend, fehlerquelle beim fahrer, unkomfortabel...

aber naja, wenn die oben genannten fahrzeuge in deinen augen langweilig sind gehen
unsere geschmäcker und unser verständnis von langeweile wohl soweit auseinander,
als dass ich dich nicht länger mit meiner argumentationslinie langweilen möchte und bei
der feststellung bleibe, dass geschmäcker gegenüber dsg-getrieben unterschiedlich
sind und auch sein dürfen, objektive argumentationen gegen sie aber keiner genaueren
betrachtung standhalten 8)

grüße

kennen tu ich keine hab selber aber schon Ken Block und Armin Schwarz gequatscht, das war bei der Baja letztes jahr....die rühren lieben selber, es gibt eben leute die wollen noch arbeiten im auto, wie dus schon sagst ist geschmackssache, ich geh dem automatik quatsch aber solange aus dem weg wie es geht (gewisse klassiker ausgenommen ).... ich find halt einfach es wird maßlos überbewertet...es ist nicht schlecht....aber so gut wie alle sagen ist es eben auch nicht, vorallem nicht nach einer gewissen laufleistung, der A3 2.0TDI 170PS DSG von nem kumpel hat 160000km auf der uhr und das dsg knallt die gänge nur noch rein...sehr schade .....

Ich finde es ist reine Geschmackssache...